Автомобиль Лада Гранта разработан на базе модели Лада Калина, но располагается в более доступной ценовой нише. Новая модель призвана заменить морально устаревшую «классику» и семейство Lada Samara. Как и полагается модели низшей ценовой категории, техническими изысками в базовой комплектации новинка не блещет.
АвтоВАЗ остался верен себе: новая модель получается по «методу кентавра»: берется старое «тело» (в данном случае Калина), пришиваются новые передняя и задняя части – и вуаля! Встречайте, перед вами Лада Гранта! У завода уже был подобный опыт, когда на базе популярной «десятки» создавалась Lada Priora.
Даже при беглом взгляде на фото Lada Granta видно, насколько не согласуются округлые обводы «старого» корпуса с нарочито грубыми рублеными обводами новых «передка» и задней части. Огромные передние фары и массивная радиаторная решетка подошли бы, скорее, брутальному кроссоверу, чем хрупкой малолитражке. Задняя часть машины напоминает коктейль из нескольких известных иномарок.
Но ведь покупают же! Ругают люди российский автопром – и, все равно, покупают. И колесят по просторам нашей необъятной Родины миллионы авто с ладьей на решетке радиатора.
Новая Лада Гранта, без сомнения, пойдет в массы. Тем более, что ее цену завод изначально обещал от 220 тысяч рублей в базовой комплектации, правда, потом цена увеличилась. Естественно, в этом случае про ABS, подушку безопасности, электростеклоподъемники, и прочие радости лучше не спрашивать.
Стоимость люксовой версии с автоматической КПП производства фирмы Jatco составляет более 400 000 рублей. Подробности – на странице комплектаций Lada Granta.